前几天【PA-204】璨倎濂姐亶濡汇伄澶ч€嗚ゲ，专家安徽召设立布会，端庄宣告了专家安徽旗下首款车型ID.与众的端庄上市。算作安徽专家的首款车型，ID.与众是专家汽车在华纯电计策的相配要紧的车型，它和以往的专家ID系列纯电车全齐不同，这是一款从研发、制造等全渠说念齐是国产的新车，在某种真理上看，ID.与众其实算是一台挂着专家标，接纳专家范例的纯国产车。

新车为紧凑型纯电SUV，全系共3款车型，率领价区间20.99-24.99万元。除高性能版CLTC续航里程为565公里外，另外两个版块CLTC续航里程均为621公里。其高性能版零百加快5.6秒。

新车基础信息

ID.与众基于专家最新的纯电平台设立而来，车身尺寸4663*1860*1610mm，轴距2766mm。全系分为两款单电机车型及一款高性能车型，其单电机版块两款车型均搭载231匹后置单电机，而双电机高性能版块为双电机四驱，最大马力340匹。三款车型的电池全齐一致，均为宁德时间提供的82.4度三元锂电池。同期，三款车型均支持快充，最大充电功率100千瓦。

三款车型均搭载前麦弗逊后五连杆悬架，婷婷第四色制动系统为前透风盘式+后饱读刹。在基础安全建立上，ID.与众给得绝顶有余，主副驾气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、前排中央气囊这些齐是全系标配。全系标配L2辅助驾驶系统，诸如ACC等功能亦然全系标配，莫得任何删减。

同期，专家引以为傲的LED矩阵式大灯亦然全系标配，雷同全系标配的还有电尾门、自动停车、全景天窗（不成开启式）、全车电动车窗+一键升降。另外，15英寸2K车机屏、完善的语音截至功能、45W的手机无线充电池这些也齐是三款车型全部标配。

不错说，ID.与众的建立水准如故比较高的，并且莫得字据车型的不同对某些建立作念删减，天海翼基本上算得上是一台初学即高配的车。而这款新车的三个版块的分离，其实也并未几。

三个版块的分离

最初，率领价20.99及22.99万的两个版块为单电机版块，24.99万的为双电机高性能版，商酌到这台车的定位，两款单电机版块势必是主力出货车型。而在两款单电机2万元的价钱差距中，中配Ultra和低配Pro比拟，多了以下这些建立：

中配不错选装吊挂软硬调整功能（4500元）、中配是360倒车影像而低配是平淡倒车视频影像，同期中配也多了3个录像头（360倒车影像用的）。中配有手机蓝牙车钥匙低配莫得、中配有HUD昂首浮现低配莫得、中配是仿皮座椅而低配是皮和织物的混搭座椅、中配前排座椅有加热推拿，低配惟有推拿没加热。

中配后排扶手能放下低配莫得后排中央扶手、中配有12喇叭哈曼卡顿音响，低配音响和喇叭数目齐不知说念，然后就没了。

商酌到这两个版块价钱互异高达2万元，且上述总计这些建立互异，其实齐不是中枢建立。因此咱们更提出全球径直商酌20.99万的Pro版即可。而至于24.99万的双电机高性能版，尽管这个版块建立比拟中配要更丰富一些，但商酌到它的订价较高，咱们雷同不提出全球选购。

对于购入它的时机

著作看到这里，对于它目下的价钱，其实我很了了全球念念说什么，我我方也有同感。但有些时间，一台车的率领价是受许多方面制约的。对于专家这么的家伟业大的企业来说，咱们倾向于认为这个率领价其实照旧预留了相配充足的，给结尾经销商操作的空间了。它之是以会定这个价钱，其实用率领价作念品牌锚定和价值锚定的作用更大。

很澄莹地，这台车在接下来适合的时间里，一定会有较大幅度的结尾优惠。至于到底幅度有多大，全球看之前ID.3和ID.4这几款车就知说念。

那么目下问题来了【PA-204】璨倎濂姐亶濡汇伄澶ч€嗚ゲ，详尽我上头先容到的建立，您合计这款车订价若干才是合理的？迎接留言驳斥，与咱们沿途探讨。