俯视果园港色色网，巨臂起舞，货轮穿梭。“一带一说念”与长江经济带在此交织对接，一幅货通寰宇的壮好意思画卷徐徐铺展。

“这里大有但愿。”2016年1月4日，习近平总布告侦察重庆果园港，叮嘱“把口岸设立好、料理好、运营好，以一流的要领、一流的技巧、一流的料理、一流的处事，为长江经济带发展处事好，为‘一带一说念’设立处事好，为深远激动西部打开发处事好”。

习近平总布告在重庆召开推动长江经济带发展茶话会时强调，“要把缔造长江生态环境摆在压倒性位置，共捏大保护，不搞打开发”。

2019年4月，习近平总布告再次来到重庆磨真金不怕火，指出重庆要“在激动长江经济带绿色发展中施展示范作用。”

果园港，这个夙昔的散杂货划子埠，已成为我国内河最大的多式联运关键港，为重庆在推动共建“一带一说念”、长江经济带、西部陆海新通说念联动发展中施展出更大作用。它的“蝶变”，是重庆打造长江上游航运中心、加速融入长江经济带设立的一个缩影。

绽开为经济发展添能源，长江经济带正成为一条瞩想法绽开带！

8年来，重庆以生态保护为遵守点，以科技创新为驱动轴，以出产生计样式变革为干线，以区域协同融通为冲破，以长江文化保护传承为着色剂，绘就清秀山水城新画卷，推动长江经济带高质料发展行稳致远。

重庆果园港，恭候装箱出海的“重庆造”汽车 王加喜摄

成为世界“中转站”，联通“一带一说念”和长江经济带

欧洲的汽车、奶粉等搭乘中欧班列抵达果园港，再沿长江分配至寰宇各地；东南亚的服装、皮鞋、纸浆、矿石等从西部陆海新通说念运至重庆，再在果园港经长江转运长江上游、下流地区……

目下这番费力的商贸气候，很难让东说念主思到：照旧，不沿边，不靠海的重庆，因地处本地，山水纵横，导致“重庆造”出口不得不“西辕东辙”，要么向东经沿海地区“漂洋过海”；要么只可空运。

跟着共建“一带一说念”倡议的建议，通过长江“黄金水说念”，发展内河航运，无疑是重庆构建绽开通说念的最好选项。

之是以这么说，是因为一艘5000吨级的船舶，运量相当于100节铁路车皮，每吨/公里的运价也仅为铁路的1/10。而生态账上，水运、铁路、公路的单元运输排放量比为1:3:10。

而在重庆境内679公里的长江航说念上，地处“一带一说念”和长江经济带“黄金结合点”的果园港，是其中漫衍5000吨级以上的深水船埠区位条款最优者，其位于两江新区，发射区域产业经济表现，货运需求茂盛，临近交通体系完善。

于是，果园港的升级阅兵，由此伸开。重庆按照“前港后园”和“水铁公多式联运”的口岸功能瞎想，持续完善口岸功能配套，先后屡次对果园港设立筹划进行紧要调度。

重庆果园港一片费力 王加喜摄色色网

2017年12月，中欧班列（渝新欧）在果园港首发。2019年3月，陆海新通说念（果园港）班列首发。至此，长江黄金水说念、中欧班列（渝新欧）、西部陆海新通说念在果园港达成了无缝衔尾。

“黄金水说念”要产生黄金般的效益，还得有更丰富的货源、更多的航路。

2019年5月，首趟“沪渝直达快线”试点班轮凯旋开行，沪渝物流（快线）全体时效普及40%以上。随后，“沪渝直达快线”又延迟至长江沿线及大繁多个口岸。

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如今，果园港已从夙昔的散杂货船埠逐步成为世界“中转站”。向东，结合长江经济带各口岸城市群；向西，中欧班列（渝新欧）积年累计开行折算列特出1.5万班；向南，抵达东盟、南亚地区，向北，淫妻交换“渝满俄”班列联通中蒙俄经济走廊。

重庆果园港 蓝天 摄

一江碧水向东流，建成长江上游首个四星级绿色口岸

长江经济带是生态优先、绿色发展的主战场。如今，推动长江经济带发展成为国度计谋，“共捏大保护、不搞打开发”是处理保护与开发干系的根柢盲从。

地处三峡库区腹心肠带，重庆是长江上游生态樊篱的终末一说念关隘。比年来，重庆对持降碳、减污、扩绿、增长协同激动，期骗大数据机灵化技能达成科学治污、精确治污。

行为长江上游口岸，果园港相通遴荐在施展“黄金水说念”效益的同期，不忘“看护一江碧水”的上游担当。

发轫，“好天是沙漠，雨天是黄河。”不少果园港责任主说念主员常这么辱弄口岸环境。

重庆果园港埠有限公司开拓部副总司理郑骁说：“这话虽说有些夸张，但那时口岸的粉尘、黄土如实不少。”

行为果园港的迫切货色，铁、煤、石油焦等巨额散货运输历程中容易产生欺侮。为了搞定这一困难，果园港投用了一条长达13公里的散货运输闭塞式皮带机廊说念。

矿石、煤炭通过斗轮式堆取料机，自动“卷”到闭塞式皮带机廊说念上，在一说念闭塞的气象下就能完成装车。廊说念中还配备干、湿式除尘要领，既加多物料含水率，又阻拦粉尘昂扬，全程达成抑止费力化、运输自动化。

这仅仅果园港打造机灵口岸、绿色口岸的缩影。比年来，用于果园港环保要领开拓设立累计参加2亿余元。

重庆果园港 蓝天 摄

从别称桥吊司机成长为操作部助理，谈及这些年变化，胡万琪骆驿连续：“智能岸电接入，靠港功课船舶不需要使用自愿电，减少因自愿电产生的噪声和废气；船上浑水、垃圾全部鸠集上岸处理，达成零欺侮、零排放……2022年，果园港被评为了长江上游首家四星级绿色口岸！”

除了岸电设立，重庆果园集装箱船埠有限公司还结合山城秉性打造三维立体绿化空间。

“咱们是长江上游惟一达成机灵场桥全遮掩的口岸。”重庆物流集团旗下的重庆港所属的果园集装箱船埠有限公司信息部部长孙晓驰先容，通过智能闸口、智能理货、无纸化平台、集装箱料理系统等，港区全体功课成果普及30%以上，无纸化平台电子提货单和电子开拓移交单使用率达98%以上。

一曲以绿色物流、绿色口岸、绿色交通为乐谱的“绿色进行曲”正在果园港奏响。

不仅仅果园港，重庆遵守普及区域协同融通水平，货源沿着水路、铁路、公路用之连接涌入。

当今，重庆已变成“长江+金沙江+嘉陵江+乌江”的水上“高速公路”，并依托这张通江达海的水运网，冉冉构建起以长江黄金水说念、干线铁路、高速公路为主干的沿江概括立体交通走廊。客岁，重庆口岸货色浑沌才气、浑沌量双双冲破2亿吨大关，三级及以上航说念里程冲破1100公里。

重庆广阳岛 刘力 摄

交出绿色新答卷，长江“沸腾眼”成为生态大课堂

行为长江上游最大城市，重庆交出一份生态优先、绿色发展新答卷。

前不久，聚首国“生态规复十年”优秀案例揭晓，中国一共有3个神志入选，而重庆就占了两个，重庆广阳岛生态缔造神志便是其中之一。

重庆广阳岛是长江上游面积最大的江心生态岛，是长江“沸腾眼”，行为长江上游的迫切生态樊篱，广阳岛原有的房地产开发被叫停，广阳岛启动进行当然缔造。

经过规则东说念主类活动，加上系统缔造，岛上的植物由缔造前的383种加多到了627种，动物由310种加多到了460种，成为东说念主与当然和解共生的“生态大课堂”。

如今，重庆环境治理普及持续涌现——长江、乌江、嘉陵江干流4012个入河排污口已整治完成3744个，提供净地2260亩。同期，重庆积极推动国土绿化提质增效，2023年，重庆丛林遮掩率达55.1%。

此外，以巴渝文化、三峡文化、抗战文化、调动文化、统战文化和侨民文化为要点，重庆全面构建起重庆长江文化体系，打造长江外洋黄金旅游带。

举例，建成绽开国内规模最大的三峡文物科技保护基地，建成长江三峡首个考古业绩公园，建成朝天门—自若碑片区、十八梯传统风貌区、弹子石—龙门浩片区，持续扮靓“两江四岸”中枢区。

潮头登高再击桨色色网，肥大捷景在前头。重庆，将在推动长江经济带发展中，踏上新征途书写新篇章！上游新闻记者 严薇 实习生 陈艺渲